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高空作业车液压制动系统制动跑偏是怎么回事?

日期时间:2017-09-18 文章来源:http://www.higebs.com 浏览次数:245

现象:高空作业车制动时,向一边偏斜.
缘由:1.两前轮制动鼓与磨擦片的间隙纷歧,两前轮磨擦片的摩擦面积相差太大,两前轮磨片的品质不同,两前轮制动鼓内径相差过量,两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等.
2.前轮某侧分泵活塞与缸筒磨擦过甚,某侧前轮分泵有氛围,软管老化或者分泵皮碗不良或者前轮某侧制动鼓掉圆,两前轮胎气压纷歧致,某侧前轮磨擦片油污、水湿、软化、铆钉外露.
3.两前轮制动蹄支承销公平套磨损水平纷歧.
4.两后轮有上述前三条毛病的.

5.车架变形、前轴移位、前束分歧请求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等.

高空作业车


诊断:检查时先经过路试高空作业车制动,依据轮胎拖印查明制动效力不良的车轮予以检验.拖印短或者没有拖印的车轮即为制动效力不良.可先检视该轮制动管路能否漏油,轮胎气压能否短缺.若失常,可高速磨擦片与制动鼓间隙.如仍有效,可查分泵能否渗透氛围.若无氛围渗透,即拆下制动鼓,按缘由逐个检查制动器各部件.如也失常,阐明毛病不在制动系.应检查车架或者前轴的技能状况及转向机构状况.如有制动试验台检查更加不便,看哪一个车轮制动力小,即为不良的车轮.对于桑塔纳这类车辆的制动系统,也是液压制动.但都是钳式制动机构,如若呈现毛病,则应检查踏板自在行程、制动贮液罐的制动液面高度、制动片的厚度,检查制动压力调节器的制动压力等能否符合要求.

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